第538章 美国人的自豪感(2 / 2)

动力之王 千年静守 3508 字 2019-07-25

什么?连法拉利、兰博基尼、保时捷的量产民用车也没能在这条赛道上跑进八分钟?

什么?这款车是amc的老板费尔南德斯陈亲自设计的,而且史无前例的采用了四轮驱动、后轮随动转向等此前从来不曾在民用车上出现过的技术?

什么?这款叫“箭鱼”gt-r的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50:50的51.1:48.9?

什么?这款“箭鱼”gt-r竟然只需要3万美元就可以买的到?

什么……

……………………

ps:兄弟们不好意思,请稍等几分钟。

可现在,amc拿出了一辆即便是法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、美洲虎(捷豹)等一种欧洲传统性能跑车制造商也无法相比的高性能跑车,甚至在纽伯格林赛道上史无前例的跑进了八分钟!

激动啊,自豪啊,很多记者、尤其是汽车类媒体的记者,甚至已经红了眼眶:终于,我们美国也能制造高性能的跑车了。

…………………………

第二天,全美的媒体仿佛集体嗨高了一样,拼了命的报道amc造出了全球最快的跑车的消息,为了让美国民众更了解7分58秒724这个成绩的意义、想要取得这个成绩有多么吧不容易,各家媒体们在自己的版面上拼命的解释着什么叫德国纽伯格林赛道、为什么amc要去这条赛道测试成绩以及这个成绩有多么了不起……

而他们这番结果的结果也没有让他们失望,美国的民众们兴奋了、嗨了、**了:

什么?一辆量产车,一辆来自美国的量产车,竟然在以艰难而著称的德国纽伯格林赛道跑进了8分的圈速?!

什么?连法拉利、兰博基尼、保时捷的量产民用车也没能在这条赛道上跑进八分钟?

什么?这款车是amc的老板费尔南德斯陈亲自设计的,而且史无前例的采用了四轮驱动、后轮随动转向等此前从来不曾在民用车上出现过的技术?

什么?这款叫“箭鱼”gt-r的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50:50的51.1:48.9?

什么?这款叫“箭鱼”gt-r的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50:50的51.1:48.9?

什么?这款“箭鱼”gt-r竟然只需要3万美元就可以买的到?

什么……