当然，也可以这么理解，正是因为由宋朝商人们前赴后继的出海，为后人积累了经验，到郑和出海时，在前人的基础上做足了功课，并且还聘请不少阿拉伯人作为向导，有效避开一些危险区域，毕竟国家来运作这件事，比商人们自己干要严谨很多。

按冯德山的说法，正常情况下，不遇到极端天气下，每天平均也就一百里左右。

庆元府到泉州大概一千五百里，到广州有两千七百里。

到泉州要十五天，到广州要近一个月。

此时南宋最大最红的港是广州港，而到了南宋后期，最大最红的港是泉州港。

泉州港之所以不如广州是因为前前前任泉州市舶司提举在‘博买’时，用低价强购外商货物，导致外商的船都跑广州不去泉州。

一直到数年前，真德秀知泉州，提举市舶司时，先是公布所有商品的价格，税额，然后严禁购买外商货物，对外贸易迅速恢复。

目前恢复到什么地步，当然在场的人也不知道。

但肯定的是，到南宋后期，泉州港已经超过了广州港，成为南宋最大的港口，来往船只最多，商贸也是最盛。

赵与芮便道，先跑泉州看看，如果那边外商少，吃不下我们的货，再往广州。

来回一趟要一个月，加上中间两边进货，在有些地方还要停顿下，赵与芮给他们足够的时间，规定每三个月跑一趟，一年跑四趟，也就是陈东和袁高两人，每年轮到两次。

两人纷纷表态听魏王的，但一年中有一半时间在外，不知两人心里会怎么想。

所以赵与芮道：“我们跑海贸，肯定是为了赚钱，但有时遇到极端天气，可能会遇到风险。”

“本王对你们只有一個要求，船货丢失没事，人一定要安全回来。”

两人脸上露出动容之色，有些感动。

赵与芮接着道：“无论赚钱是否，每跑一趟，你们各分一千贯铜钱。”

“嘶”两位大将脸色涨的通红，满脸不可置信的神色。

“随行水军将士，每跑一趟，各五贯到十贯不等。（按级别）”

“每年年底盘点，若赚的多，还有分红。”

陈东和袁高对视一眼，同时起身，又扑通跪下：“但凭大王差遣。”

两人在赵与芮手上先后得到提拔，待遇也越来越好，这下是彻底臣服了。

陈东以前是营指挥，差遣加官阶后，月俸也就20贯。

袁高是副指挥，差遣加官阶后，月俸也就15贯，还有点绢之类。

自从到了定海县，陈东先被晋升为副统领，差遣加官阶，月俸达到200贯，直接翻了十倍。

袁高为副将，差遣加官阶，月俸达50贯，也翻了几倍。

尤其陈东这次跨度极大，在非战时，没有立下大功的情况下，难度也大，赵与芮为了他，还专门写信给史弥远，这才勉强通过。

陈东对魏王真是感恩戴德，心悦诚服。

以后一年跑两趟泉州，就有两千贯，比俸禄还高，这种好事，魏王便宜我们，为什么不干？总比在外面打仗好吧。

两人高兴的不得了。

接着赵与芮与三人商量了下，他主要是为了赚钱，但又要防着泉州海盗，因为南宋时也有海盗，此时泉州著名的海盗有赵希却和王子清，两人在真德秀知泉州时，被真德秀干过一次，打的差点全军覆灭，但他们占着熟悉地利，还是跑了，隐藏到附近小岛上，南宋一般也不会穷追猛打，打完就算，这给海盗们复起埋下隐患。

当然，这会海盗没后世那么猛，轻易不敢动官方水军。

为防万一，出发泉州的船队，有海鹘战舰一艘，这船平时有水手42人，载战士108人，载重为四百料（24吨）。

赵与芮是为了载重和赚钱，所以战士只带四十人，全部选精锐，也能节省开支。

另有一艘多桨船，满员为两百多人，载重八百料（48吨），只带一百人，其中水手约四十人，这是曾经许浦的水军统制冯湛发明的，在江湖河海都能开。

另安排了一艘小型的纫渔船，船头方小，尾阔底失，尾阔可以分水，头小底尖使阻力大为减少，所以速度最快。船长5丈（约15.36米），能乘50人（他们带30人），载重两百料（12吨）。

这艘船速度快，载重也不小，可以用在前面探路。

然后就是带了两艘平底的一千料福船，（载重60吨），每船一百人。

总计五艘船带了四百多人。

可载重为204吨，但考虑到风险，所以要求每船装八成，约160吨。

只能带160吨货，就要带最赚钱的货，因为赵与芮跑一趟要支付好多钱。

主将一千贯，四百多名官兵加起来约三千贯，也就是出海一次最少要支付四千贯铜钱的人工，相当于一万多贯会子。

现在才四月份，赵与芮说五月份出发，一个月准备货物，同时水军还要学习相关知识，毕竟他们也没跑这么远过，还要寻找向导，确定路线，在水军中加大宣传，向他们宣传出海的好处。