第一一四五章 我真太他妈急智了!(三更,一更到)(1 / 2)

世家 千年静守 4452 字 2019-08-19

 “出事了,出了什么事?”林鸿飞还沉浸在刚刚摆平这件大麻烦的喜悦中,闻言,眉头顿时一皱:怎么一天到晚的麻烦?

“好像是什么适航证的问题。”曹军的语气有些慌张,他可是知道公司为了改装这几架飞机花了多少钱,如果拿不到适航证,是不是就不能飞?那可就成了大麻烦了!

适航证……林鸿飞拍拍额头:靠!老子怎么把这么重要的事情都给忘记了?!

瞬间,他就意识到了一件事:自己他妈看了下时间,林鸿飞心中默算了一下,不由得冷笑:这些美国人还真够敬业的,都下班这么久了,还记得给自己打电话。

但是在此之前,他需要了解一下美国的适航证到底是怎么个情况,但是当将情况了解清楚之后,林鸿飞傻了:什么?没有美国联邦航空局的适航证,我的图134和伊尔62不能在美国投入商业运营?

“恐怕是这样的,林先生。”电话的那头,这位美国航空方面的法律专家的语气听起来很遗憾,但是不是真的遗憾……鬼才信呢,“不仅是您的飞机,连您飞机上的发动机、航电系统都要按照美国联邦航空条例第25部:运输类飞机适航标准(far25)为标准设计的才能够申请适航证。”

“一定要这样吗?”林鸿飞皱了皱眉头:怎么在自己的记忆当中,似乎也有不是这种标准设计的飞机也一样拿到了faa的适航证。

“当然,far25也不是强制性的,它是一个半强制性的标准,”电话那头的那位律师给林鸿飞解释道,“只要能够通过faa的噪音、安全性以及其他各项标准的检查。即便不是采用美国联邦航空条例第25部:运输类飞机适航标准(far25)为标准来设计的物资/人员运输类分级,也一样可以申请faa适航认证,只要认证合格,一样可以拿到适航证,就是有一个小小的问题。”

“什么问题?”林鸿飞的眉头皱的越发的紧了,他有种感觉:似乎这个小问题才是最要命的问题。

“您需要花钱和时间,需要花很多的钱和时间,”这位航空方面的律师给林鸿飞解释道,“如果是按照美国联邦航空条例第25部:运输类飞机适航标准(far25)为标准来设计的飞机、航空发动机,通常情况下。适航审核所需要的审查和试飞试验要长达两年的时间,这两年期间内的所有花销都需要你的公司承担,总计大约2亿美元左右吧,如果是苏系飞机……”这位专家在这个时候还不忘记幽林鸿飞一默:“鬼知道那些官僚们会以什么借口卡你多长时间、让你花多少钱呢。”

“我知道了,杰克。谢谢你。”

“不用客气,”杰克律师顿了顿。又说道。“林先生,作为朋友,我劝您一句,千万不要停止您与您签订合同的飞机改装公司的改装业务,这六架飞机不管能不能进行商业运营,这六架飞机的改装工作可是您与他们签了改装合同的。只要你敢违约,他们就敢告你,而且一定是一告一个赢。”

在美国生活了这么多年,林鸿飞哪里不知道美国人的这些德行?说好听点是法律高于一切。说难听点,那就是金钱高于一切,自己想要解除合同,也不是不可以,除非支付全部的改装款,而且还要对方同意才行……

“真他妈见鬼!该死的faa适航证!”林鸿飞愤怒的咒骂了一句,他的心情简直比上坟还沉重。

是的,任何一架在美国进行商业运营的民用航空器,都要向美国联邦航空局(faa)申请适航认证,只有通过通过了美国联邦航空局的适航认证,获得了faa颁发的适航证之后,该型号的民用航空器才有资格在美国从事商业运营。

“谁说不是呢,该死的美国政府!”这位杰克先生跟着骂了一句,“但是林先生,我听说您已经在美国建设了一家飞机生产工厂?如果您的飞机准备在美国市场销售,那我个人还是建议您做faa的适航证申请工作,这对您开拓国外市场也有很大的帮助。”

“谢谢你,杰克,我知道该怎么做了。”这位杰克律师虽然将这家飞机生产工厂生产的安14和安24飞机当做了正在改装的图134和伊尔62飞机,但林鸿飞仍然要感谢他,毕竟,这家伙给自己提出来的建议很中肯,“但是我想要知道,是不是如果我不申请适航证,我的飞机就没办法在美国空域内飞行了?当初苏联解体之前,美国和苏联两个国家的民航客机,是如何在彼此国家的空域内飞行的?”