因为没有足够的相关情报，所以6少丰来到海军总参谋部之后，并没有立即确定相关的作战计划。当时，最需要搞清楚的就是美国海军太平洋舰队的损失到底有多大，以及有没有能力再次出港执行作战任务。

十月二十三日，海军情报局获得了第一份重要情报。

当地时间二十二日上午十一点半，美国太平洋舰队在航行了上万公里之后，终于回到了珍珠港。仅仅三个小时之后，即帝国时间二十三日上午八点半，相关的重要情报就送到了陈锦宽的面前。

返回珍珠港的战列舰只有六艘，分别是“内华达”号、“宾夕法尼亚”号、“密西西比”号、“爱达荷”号、“加利福尼亚”号与“科罗拉多”号，而且这六艘战列舰都有不同程度的严重损伤。根据海军情报局的初步分析，六艘战列舰各需要三到八个月的时间才能彻底修复，而且这还得看美国的船厂有没有足够的工人，以及足够的备件。

因为没有更多的情报，所以暂时无法确认另外两艘战列舰已经在“关岛海战”中战沉，还是去了美国本土西海岸的船厂，没有进入珍珠港。==

等这些扩建与兴建船厂在两到三年内6续投入使用之后，美国在太平洋上至少有十二座可以维修主力舰的大型船坞，以及四座用于建造主力舰地大型船台。当然，很多配套的基础与工业设施也在兴建之中。

十一月十三日，海军司令部获得了第三份重要情报。

“内华达”号与“宾夕法尼亚”号到达了巴拿马运河，只是暂时没能通过运河。因为被帝国守军炸毁的船闸还没有完全修复，无法让这些“庞然大物”通过。

在此之前，海军情报局已经收到消息，“加利福尼亚”号与“科罗拉多”号已经分别到达了圣迭戈与旧金山港，并且在到达当日就被送进了船坞。

由此，海军情报局做出最终推断，“新墨西哥”号与“马里兰”号战沉。

其实海军情报局地推断并不完全准确。

到次年年初，海军情报局做了修正。在“关岛海战”中战沉的不是“马里兰”号。而是“西弗吉尼亚”号。当时，被部署到太平洋舰队的是“西弗吉尼亚”号。而“马里兰”号一直在大西洋舰队服役。

战时辨别战舰的具体身份，特别是同一级战舰的具体身份是相当困难的事情。

战争时期，战舰不会涂舷号，而同级别战舰的外形相差并不是很大，各国海军为了麻痹敌人，做到保密，往往在电报与文件中不会直接使用代号，而不会用其真实名称。因此，搞清敌人战舰的具体身份，是对情报机构地重大考验。

到此，才基本上搞清楚了美国太平洋舰队的具体情况。

显然，四艘在太平洋这边维修的战列舰需要至少三个月的时间才能修复。那两艘返回东海岸的战列舰恐怕要等到明年下半年才能重新形成战斗力。除掉两艘战沉的战列舰，在两艘“北卡罗来纳”级战列舰服役之前，美国海军在太平洋战场上已经没有可以使用的战列舰了。

另外，因为巴拿马运河暂时无法通航，美国海军难以立即从大西洋舰队调遣战舰加强太平洋舰队。

像是吃了定心丸一样，海军总参谋部的高级参谋都显得振奋了许多。

实际上，帝国海军第一舰队地情况根本就好不到哪里去。

除掉战沉地三艘战列舰{“台湾岛”号最后没能回到那霸}之外，帝国海军在太平洋上也只剩下了六艘残破的战列舰，而且都需要二到三个月地时间才能修复。也就是说，在第一批四艘“皇帝”级乙型战列舰服役之前，帝国海军只有两艘战列舰可用，那就是从南大西洋返回的“东海”号与“南海”号。

正是如此，为“南海”号制订的改进计划不得不推迟。