现代的船舶制造工艺，早已经进入到了工厂化生产。船只在设计图上的时候，就被分成了一段一段的，分别制造，再统一吊装合并，形成新的船只。若是有必要的话，分段出来的船体，还可以外包给其他的船厂，从而降低生产压力和成本。

90年代初的先进造船法，就是安尚宇说的分段制造法，一艘船被分成100多段，再重新拼接起来，效率比传统的造船方式提高了数倍。

巨型总段造船法可以算是分段造船法的放大版，它只分出10多个总段，可以由不同的造船厂来完成，间接提高了大型船厂的运转效率。

安尚宇做了20年船舶工程师，随便听一些，就知道巨型总段造船法更先进。但他同样有很多疑问：“总段的重量增加了，移动会变的更麻烦了吧。按照你的计划，船厂恐怕需要800吨以上的龙门起重机，这样的起重机，价格太贵了，怎么也要3000万美元，大华实业的船厂投资这么大”

“用龙门起重机的话，价格确实很高。”苏城早有准备的笑了笑，道：“大华准备再等几年，才采购重量如此大的龙门起重机，现阶段，在订单不多情况下，我们准备把起重和平移两个功能分开来处理，比如采用起重塔架完成起重功能，采用吊架完成平移……”

“这样一来，成本就只有龙门起重机的十分之一了。聪明，太聪明了！”安尚宇忍不住惊叹，只是这么一句话，就让他对苏城的信任感大大增强。不是真的琢磨过这项工艺的人，是不会深入研究工艺成本减少的问题的，因为从本质上来说，减少成本是工艺研究的次级内容，你得先研究出能用的工艺，然后再考虑便宜的问题。

也就是先要解决有没有的问题，再解决好不好用的问题。

安尚宇却不知道，中国船厂的传统，一向是要既便宜又好用的。像是大吨位的龙门吊这种东西，就算是进入了新世纪，大型船厂也不敢采购的多了。

苏城说的办法，才是船厂们用的最多的。虽然效率要低一些，但成本只有十分之一，怎么说都是便宜的好。

李沧明知道大华实业没有做好巨型总段造船法的准备，但听苏城这么说，仍然有种激动的感觉。因为早在讨论期间，他就知道，大华船业正在朝着这个方向发展，而苏城所言的造船法，是真正能够施行的。

安尚宇更是频频点头，一会儿又问道：“你们怎么解决的精度控制两个这么大的总段拼接，比小型的分段拼接难多了。”

“激光三维精密测量和计算机模拟计算技术。”苏城想也不想就回答。这些不是新鲜东西，在民用船舶制造采用之前，航天飞机和航空母舰的制造中，都采用了这种技术。问题的关键在于，船舶的总工程师要会使用这两项技术，并将他们用于实践。

创造性的思维，往往不在于智商的高低，而在于头脑中储存的知识和经验的多寡。

第一个采用巨型总段造船法的船舶设计师，虽然将船舶的建造时间缩短了一半，但他实际上并没有发明什么惊天动地的新技术，只是解决了一系列的小技术而已。

其他的设计师，也许能够解决其中的一部分技术，但是，在看到其他技术的难度的时候，他们往往选择了放弃。

再加上身处的环境不同，是否采用巨型总段造船法，也会有所改变。

分段造船法和巨型总段造船法都在亚洲地区发扬光大是有原因的。因为钢板等原材料和设备的价格飞速上涨，世界船舶利润的降低，使得亚洲的造船厂持有大量保本性质的低价订单。为了扭亏增盈，亚洲船厂只能大幅度的提高造船能力，尽量插入新接的高价订单。这样的问题在欧美就没有那么严重了，他们多是百年老厂，接单期的谨慎和完备的合同，往往会让他们避开一轮又一轮的价格上涨。不过，这也让欧美船厂日益淡入了造船界。

大幅度的提高造船速度的技术，只有在亚洲船厂才会得到充分的重视。

安尚宇也不例外，喜的抓耳挠腮，不停的问问题。

苏城虽然是个半调子，但空对空的说，也不露破绽。

刘明浩在旁听着，开始还有看好戏的笑脸，很快也惊讶起来。

他耐着性子等了个空子，拉住苏城道：“苏董，咱们先休息一会，你看安尚宇先生才来不久，还疲倦着呢。”

“我不累，我不累。”安尚宇听到了翻译，一个劲的摇头道：“我工作的时候，经常两三天不睡觉，这点疲劳，不算什么。”

“还是休息一下的好。”刘明浩说着，扯着苏城的胳膊就走。

到了代表团单独的房间，刘明浩不爽的道：“苏董，你和安尚宇谈的，是真的”

“当然。”

“这种巨型总段造船法是真的能够实现”

“当然。”

刘明浩一副要喷血的样子：“这是军国利器，怎么能轻易示人呢你……你真是捡了芝麻丢了西瓜。一个LNG船的技术，哪里比得上加快船舶建造速度的技术！你知不知道，咱们国家光是每年需要的油轮和货轮的数量有多少要是能节省一半的时间，那简直是……是……”

“军国利器”