另外。战车损失统计还会受到战场态势的影响。很多受损战车会被丢弃在失地。有些被炸毁，有些则被敌方缴获，但也有收复失地后重新夺回的情况。1942年春季战役发起前，苏联人就在东线中部收复地区回收了大量坦克。而库尔斯克战役期间，苏军丢失的阵地在短时间内收复，同时也收回了一些受损战车，其中也有可以修复的。这也是苏军一些野战报告和战后的总结数据差异巨大的原因之

但在此次战役中德军重型战车损失却也最为严重，彻底损失数为107-108辆。包括14-15辆“虎”式坦克，58辆“犀角”重型坦克歼击车，35辆“灰熊”重型突击炮，其损失率达17%；而四号中型坦克彻底损失率只有，三号坦克和强击火炮仅有6%；除了3辆喷火坦克外，德军没有损失轻型坦克的记录（也可能是没有上报）。显然，中轻型战车因为得到重型战车的掩护，损失率较低。

在德军重型战车中，“虎”式坦克因为防护全面、火力强大、可靠性相对较高，而且往往由最好的坦克手操作，发挥的作用最为明显，损失率也较低。而没有车体机枪掩护的“菲迪南德”由于被投入阵地攻坚战，损失严重。但这种坦克歼击车对苏联坦克压倒性的火力装甲优势也得到了证实：“菲迪南德”显然更适应反坦克机动防御，而不是进攻。

而“犀角”的表现比较有争议。尽管在第48装甲军全部595辆坦克强击火炮（含15辆“虎”）中，“犀角”坦克仅占200辆（34%）。但该军截止到7月15日击毁或俘获的559辆苏联坦克中，被“犀角”击毁的却有269辆（48%）！大批苏联坦克被“犀角”在1500-2000米距离上击穿，1辆kv重型坦克甚至在3000米距离上被摧毁。而t-3只有在600米距离才能击穿“犀角”的侧面。

但另一方面，和四周装甲都很雄厚的“虎”相比，“犀角”虽然在前方显得坚固无比的侧后还是显得相对薄弱，给冒死攻击的苏联坦克手提供了相当多的机会。而且作为一种应急作用的战车，“犀角”的可靠性也不高。截止7月12日，彻底损失的31辆“犀角”中，被红军炮火击毁22辆，航空炸弹击毁1辆，地雷炸毁3辆，掉进反坦克壕沟辆，因为机械故障丢失4辆。月20日，彻底损失的58辆“犀角”坦克中，56辆燃起大火，其中49辆完全烧毁，7辆车体比较完整，在7月19日被红军俘获；辆由于发动机起火而报废。修理的“犀角”坦克中，85辆可以在前线修理，16辆需要送回德国大修。

在损失原因方面，根据德军中央集团军群报告，损坏坦克69%是被穿甲弹和炮弹摧毁，3%毁于地雷，11%由于机械原因或者履带被毁，13%陷入泥潭或者掉进了反坦克沟，2%其他原因；苏军则有超过70%的战车是被炮弹击毁，被飞机击毁的也占到了

从上述数据看，苏联人通过布雷、构筑障碍物和沟壑、攻击德军坦克履带和发动机舱盖等办法，确实在很大程度上弥补了坦克性能劣势造成的困境。另一方面，德军空军的反坦克能力明显要比苏联强。总之，上述的数字都表明一个问题。那就是德军在库尔斯克遭到了相当大的挫折。