第七十八章大将出马

特纳头痛，里克尔遭殃。

事发第二天上午，CIA行动副局长里克尔乘坐最大航程超过一万二千公里、全球唯一具备跨太平洋飞行能力的商务飞机——“湾流”ⅤG550——从华盛顿启程，直飞东京，亲自督办调查工作。

与特纳一样，里克尔并不认为日本当局是无辜的。

即便日本当局没有参与此事，在安保方面也有所疏忽，为他国间谍提供了便利。说不定情报本部早就收到消息，知道有人想窃取F35B的发动机，却没有加强防范，最终酿成恶劣后果。

别的不说，川崎重工航空事务部的总工程师天野一郎没被灭口，就很不正常。

虽然间谍不是拿着执照的杀人狂，但是行踪暴露，还有可能存在破绽，那就没理由留下目击证人。

换成里克尔来做，他就会杀人灭口。

最大的破绽，还是出现在厂区安保工作上。即便川崎冈晟是财团董事长，按照安全保卫守则，也应该及时通知洛马公司，安排厂区安保人员，而不是派一个工程师，陪同川崎冈晟在厂区内闲逛。

可以说，几乎每个环节上都有漏洞。

虽然每个漏洞都不是大问题，但是凑到一起就是大问题。

军事情报局的间谍再厉害，也不可能知道全部漏洞。只能说明，要么是军事情报局的间谍大胆包天，没有十足把握就混进厂区，偷走了发动机；要么是川崎重工出了内鬼，有人走漏消息。前者的可能性微乎其微，任何间谍都不会冒此风险。由此可以证明，川崎冈晟很有可能就是军事情报局的谍报人员。

策反川崎冈晟的可能性非常渺茫，那就只能偷梁换柱。

因为川崎冈晟有不少亲朋好友，经常抛头露面，所以长期假冒的可能性不大，只有可能是最近被人顶替。

还没到达东京，里克尔就让东京分站负责人全面调查川崎冈晟，特别是近期行踪。

问题是，这也不能排除日本当局暗中作祟的嫌疑。

最近几年，日本三次向美国提出购买F22A战斗机、及其生产许可证的求情，美国以国会立法禁止该战斗机出口为由，拒绝了日本的请求。美国这么做，名义是在保护尖端军事技术，实际是要迫使日本这类有需求的盟国转而采购F35，确保F35项目顺利完成，以此攻占全球战斗机市场。

效果很显著，日本在没有选择的情况下，只能购买F35，而且支付了大笔开发经费。

没有日本提供的开发经费，即便F35A与F35C能顺利投产，为陆战队与英国皇家海军开发的F35B也回流产。

问题是，最初的时候，日本并没打算购买F35B，而是看中了F35A。

如此一来，日本投入的研制经费就不会用到F35B上。

当日本提出用F35B替换F35A，答应承担F35B的部分研制费用的时候，CIA做过深入调查。当时得出的结论是，随着大陆的第一艘航母服役，还将建造至少三艘航母，日本海上自卫队不得不修改造舰计划，将计划中的DD21直通甲板反潜驱逐舰变成轻型航母，能够部署到这种航母上的只有F35B。

因为之前没有接触过F35B，所以日本当局提出让F35B到日本进行飞行表演。

这个要求，看上去合情合理。几百亿美元的巨额订单，即便是财大气粗的美国，也得再三衡量，更别说这几年日子过得紧巴巴的日本了。

问题就出在这个环节上

事实上，到这个时候，日本当局出了象征性的提供了两千万美元给洛马公司，并没有为F35B买单。

经此一闹，恐怕日本国会根本不会批准F35B的采购计划。

F135发动机失落之后，大陆的J20很快就能形成战斗力，日本首当其冲，必然再次把采购F22A列入采购清单。因为已经没有机密可言，所以美国国会只能退让，把简化版的F22A卖给日本。

日本的电子技术并不差，能够自行研制与AGP77类似的火控雷达。

对日本来说，保留了发动机、保留了完整启动布局、保留了隐身能力的F22A，也比小了一大圈的F35好得多。

日本想要得到的，肯定是F22A，而不是F35B。

这就是日本故意泄露机密的动机

猜测归猜测，里克尔并不相信日本当局有这个胆量。

别说是普通官员，就算是日本首相菅野直人，只要敢这么做，惹恼了美国，肯定得滚出首相府。

对于日本政客，政治生命肯定高于国家利益。

再说了，得罪美国，日本的国家利益必然遭受更大损失。

日本当局不会是主使者，最多在收到可靠消息之后没有及时提高警戒级别，而是睁一眼闭一眼，任由事态恶化。

即便如此，日本当局也不可原谅

上飞机前，特纳就一再叮嘱，如果查到日本当局与此事有关，就得立即汇报，总统肯定会采取果断措施，教训这个不听话的小弟。

特纳这番话，等于告诉里克尔，追回发动机已经不大可能了。

直接找大陆军事情报局的麻烦？

没凭没据的，真要闹起来，不但美国颜面尽失、CIA下不了台，军事情报局还会趁机反咬一口，让CIA吃不了兜着走。

大家都是搞情报工作的，抬头不见低头见，真要撕破脸皮，谁也走不到干路。