第242章 太空城市雏形(1 / 2)

 黑暗航天公司的《月星矿产开采》计划推出之后。

由于接受民间、官方或任何来源资本的投资,对于投资额度也没有设置上限,相投多少钱就投多少钱进去。

只要相关的运输飞船、采矿车,投入到了实际使用,相关联的对应投资,就可以开始拿到回报。

而截止到2025年的8月份为止。

黑暗航天公司一共18620艘运输飞船与1390辆采矿车投入了使用。

吸纳了接近3000亿元的投资。

但实际激活的资金只是极少的部分。

根据“先到先得”的原则,还有超过10万亿的资金,还在排队等待之中……这些资金,在征得投资者的同意后,黑暗航天公司可以提前挪用,支付万分之一的日利息。

另外再找夏国的中央银行,以5%的年利息,再贷了一笔足足10万亿的现金款。

如此,黑暗航天公司的手中,有了超过20万亿的充足现金流。

再加之从月星开采的各类矿产,每天都有数百万吨,只要把太空工厂建造出来,至少60%以上的物资,无需再从蓝水星那边进口。

一旦较为完善的太空工业体系建立,五年之后,甚至有可能完全摆脱对蓝水星的依赖,基本实现自给自足。

于是接下来的一段时间里。

《太空城市》计划,得到了明显的加速。

而且在不断的加速!

就拿夏国鲲仑山脚下的那条电磁弹射轨道而言,原本在8月份之前,这条天轨的弹射‘弯刀型’航天飞机的频率,是平均每天50架次左右。

但9月份就增加到了200架次/日。

再到10月份,电磁弹射轨道的使用频率到达了每日300架次的上限,无法往上提升。

好在第二条弹射功率更大、技术更成熟、效率更高的天轨,已经基本建成完工,两个月内就能投入使用,届时每天弹射的航天飞机架次,可以突破到上千架次,往太空中运送更多的物资。

当然对比电磁轨道的弹射能力,发挥主力运输作用的,其实还是搭载了动力炉能源的交通艇。

弯刀型航天飞机的高轨道运载量上限,大概是10吨左右,每天发射一千架次,也不过是运送1万吨左右的物资。

而交通艇的最大运载量,可以达到150吨。

这几年里维拿出了100具的大功率动力炉,让相关的工厂,生产出了一百艘的低配版“交通艇”,加上原来长期执行天地往返运载任务的五艘,合计有105艘大力型交通艇。

单艘交通艇每天最多执行两趟往返运输任务。

也可以几十艘交通艇同时合作,采用碳纤维绳捆绑,将足足上千吨重的大型工厂构件,硬生生拉到太空之中。

单日最多能把超过3万吨的设备或物资,运到外太空中,不断给《太空城市》添砖加瓦。

几个月时间后。

2025年的12月份。

量变导致质变,两万公里之外的太空中,终于出现了一个即便是站在蓝水星的地表,人类用肉眼也能看到的庞然大物。