无论是高丽的铁矿石，还是其余的什么，首先调运就是了。

于谦知道大明皇帝这个时候有些不冷静，但此时是不能劝说的，只有先以一地作基础，然后内阁议出一个详细的方略来，这才可以完成大明全国大量生产精钢的可能，有些新发展的钢坊，纵然他们产量可以增加，但是质量呢。

要知道，无论是蒸汽机，还是钢轨可不是杂钢可以用的。

特别是巨大的钢轨生产基地就是河北。

一段铁路，只有五十里的铁路，展示了大明强大的国力，展示大明的威严。这五十里路只用了半刻钟多就完成了全部的路程，以平均时速四十公里，跑完这段二十五公里的路按现代时间计算就是四十多分钟。

对于大明人来说，这是奇迹。

步行、拉货的马车，纵然在新修的水泥路上这段路也要走上大半天呢。

纵马狂奔的那是信使，带不了什么重物的。

南京北码头，这里有两个火车站，一为货站，二来客站。货站才是主要的，客站在设计的时候虽然建的华丽，但这么短的路程上大明的官员不相信有人愿意花高价来乘坐这个，当然有急事的话这个却是上上之选。

货车每天十八个班次，白天的时间每个时辰两班，夜里每两个时辰三班。

刚刚停车，那些还有些站不稳的豪商们就拼命的往站台跑去，之前他们听宣传，只是没有想到会有这么神奇，他们要去租车皮。

没有错，就是叫租车皮。

抢下大量的车皮，什么叫财富，时间就是财富。可以从南京北码头快速运输大量的货物，比起马车要快上许多倍。或许是风潮吧，至少百姓们认可这火车的运输能力，大明的高官们还是冷静的。

眼下，还没有真正到火车让百姓疯狂的地步。

风潮过去之后，在短距离上百姓们还是会去思考，马车便宜还是火车便宜的问题了。

于谦在大明皇帝朱祁钰身旁施了一礼：“万岁，臣以为先把河北、山东几个钢坊到码头的铁路修起来，特别是天津码头到唐山、青岛码头到山东几地的铁路更是重中之重，臣算过了，也就是四百多里，分几地同时修，一年之内必能通车。”

“京城到南京的呢？”朱祁钰问了一句。

于谦不想修，因为京城到南京这一段不好修，而且太长了。可大明皇帝在意呀，这毕竟是第一条真正意义上的主干线，于谦算了算白名鹤留下的银子：“万岁，一年半！”

“好，朕给你两年！”朱祁钰只是要一个答复，也不想逼得于谦太狠了。

认同之后，朱祁钰又说道：“这铁路的主官嘛，于爱卿用些心思吧。”朱祁钰很在意这第一任铁路主官的任命，在他眼中这个人选关系到大明江山的安危。所以这个人选不能差，而且要有德，最重要是能干，有极高的才华。

“都察御使王文，万岁以为如何。年轻，却有才。”于谦推荐了一个人。

“商辂不好吗？”朱祁钰心中第一人选是商辂。

于谦却解释道：“万岁，商辂不合适。他……，还年轻！”于谦怎么解释，说商辂是自己一脉的人，自己是太师眼下管着这铁路上的大事。商辂成为铁路第一把交椅，这可是与六部平级的正二品官位呀。

这让百官怎么看自己，借这机会拉人脉吗？

于谦是好人，也是好臣，可他也怕受人非议呀。选王文还有另一层意思，王文与眉县王家是一堂，也算是同族。虽然天下姓王的很多，但分堂也多。王文在说起来，还是王雨烟的族叔，要叫一声堂叔的。

这铁路是白名鹤整起来的，让王文管着没有人敢说闲话。

朱祁钰似乎也是想通了，于谦这是避讳着些什么，商辂与于谦是什么关系朱祁钰是明白的。王文也是一个不错的人选，而且还有王雨烟这一层关系，在铁路这事情上百官谁也不敢说什么。

说是禁止结党，但人在世还是有人情所在的。

铁路打的是大明皇家的标签，同时打的也是白名鹤的标签，那个官敢随便去接手。这不成了白名鹤种树，你去摘果子了吗？先不说白名鹤有什么反应，其他的官员也未必看得顺眼，正是左右不是人。

当天就作出了决定，一封电报发到京城文华殿。

铁路试行顺利，轻车载三万人，每个时辰两百里。重车计每个时辰一百六十里，可载人五万。重货车载重七万石，每个时辰可行一百四十里。着都御使王文，调任铁路大行司，正二品，直接对皇家、文华殿、三公负责！(未完待续。。)

ps： 请各位读者投几张推荐票给本书。谢谢各位朋友了。