这么硬碰硬李长亨和加盟商当然会有损失。</p>
但从长远来看,能限制公会的企业,一定会受到资本和股民的追捧。</p>
所以他宁愿帮加盟商建新的门店,拼着几家,甚至十家门店的损失,也一定会把员工自己组建的公会打掉。</p>
而且一旦有公会撑腰,有些人闹事为的不是涨薪水,而是竞争对手的帮凶,目的就是想整垮你。</p>
然后那些安分守己的员工,会很容易就被人鼓动起来。</p>
毕竟人都有惰性和不劳、或者少劳就获得的想法。</p>
今天加了工资,一年后,他又会吵着涨工资。</p>
一旦不给,他就闹事、罢工。</p>
而米国公会是收会员费的。</p>
你别指望公会的头头们会为你一家企业考虑。</p>
什么再加工资和福利的话,资本家自己都赚不到钱,公司会垮的问题,明面上他们会说的可以坐下来谈。</p>
但私下里,公会的头头们,根本不在乎公司会不会夸。</p>
而且米国法律规定,企业是不能在出现劳资纠纷的谈判期间,私自和员工谈福利待遇的。</p>
只能和公会谈。</p>
所以,除非员工自己放弃。</p>
否则,米国公会宁愿把你的工厂、公司搞垮了,也要让更多的会员看到公会的实力和强硬态度。</p>
才能让会员们安心交钱。</p>
然后再给没工作的会员找工作。</p>
甚至有人专门把公会的影响力和打倒某个企业,当成自己从政的阶梯。</p>
这也是李长亨不愿意成立,州级半食品加工中心的原因。</p>
当了这么久的资本家,他当然算的出十个县市级加工中心,顶不上一个由5个县市加工中心,合起来的大工厂的效率高和低成本。</p>
可工厂越大、越重要,就意味着要是出了劳资纠纷,不仅工厂得停工,熊猫餐厅一样要停业。</p>
而且,米国卡车司机公会在这年代,就是各个城市灰帮的禁脔。</p>
要是仅仅只是增加点运费还好说,十个司机中,只要出一个和灰帮勾结的人,就百分百会从你的工厂里偷东西。</p>
甚至拉斯维加斯的赌场,都时不时发现钱被他们偷了的事。</p>
更恶劣点的,一旦断了他们捞外快的途径。</p>
这些灰帮就会勾结司机,里应外合的打劫你的货物。</p>
甚至赌场的运钞车。</p>
而十个县市级加工中心,一旦哪个出问题了,他就能关停或者整改哪个。</p>
然后从其他加工中心调货。</p>
最后要是还不行的话,也不是没有杀手锏的。</p>
不过,李长亨有些不想把这办法拿出来。</p>
可一旦真做来,等于和全米国好多公会结仇。</p>
未来米国麦当劳最恶心的招数,就是和一些小型用工企业签订委培和用工合同。</p>
去麦当劳上班的人,他们不属于麦当劳,而是那家小公司。</p>
而且,为了不直接和麦当劳有关系,这种公司还会多开几家。</p>
然后一个和另一个签合同。</p>
避免出了劳资纠纷后,真正雇佣员工的企业和麦当劳有合同关系,而被人抓到把柄去告。</p>