第859章 世界为之不安(2 / 2)

动力之王 千年静守 4953 字 2019-07-25

“……”

陈耕也是默然。

丁海军说的没错,若干年后,网上的键盘侠们总说“如果当年我们重视xx项目,xx项目现在就应该如何如何了”,可他们却没想过,以建国之后华夏面临的国际环境和国内的底子,国家只能捡着最紧要的、或者说的直接一点就是能够保命的项目来,那些不是那么紧要的就只能放在次重要的位置,甚至只能放弃。

放弃当然是不对的,当时的放弃,或许在未来我们需要花费几十上百倍的代价才能追上,可如果命都保不住了,说这些又有什么用?

觉得这个话题有些伤感,陈耕话题一转,问道:“不说这个了,对了,苏联人入境的手续办理的怎么样了?”

“如果一切顺利,再过2个小时,首批别12和伊尔76p就能起飞入境,”说起这个,丁海军的语气明显的轻松起来:“按照我们和苏联方面商量的结果,两天内,所有的固定翼飞机和旋翼飞机都能入境。”

“这么快?”

陈耕有些惊讶,固定翼飞机也就罢了,直升机也能这么快入境?

“嗯,”丁海军解释道:“米8直升机和米26直升机在符拉迪沃斯托克就有,可以直接飞过来。”

陈耕恍然:直接从海参崴飞过来啊,这就难怪了。

“哦,对了,”丁海军说道:“还有一件事。”

“你说。”

“首长让我问问你,你们的飞机的生产速度什么时候能提上来?”

陈耕瞬间就是一个激灵:回报,这么快就来了。

飞机?

什么飞机?

当然是商飞集团国产化的福克f100客机,现在的商飞集团,已经能够以每年8架的速度组装福克f100,这个速度非但不慢,而且可以说是相当的快了,毕竟整个华夏对于民航飞机的需求就摆在这儿,在市场需求有限的情况下,加快生产速度也没什么必要。

但现在,首长居然亲自过问商飞集团的f100客机的生产速度,并且认为f100的生产速度慢了,这说明了什么?

这说明了今后航空公司将会加大福克f100的采购力度!

此外,有些不能说的是,恐怕商飞集团在高层心中的份量,要超过上飞了。

不过也是,掰着指头算算,偌大的上飞,当初和麦道合作的时候固然是搞的轰轰烈烈,俨然一副“建国以来中美最大的航空合作项目”的架势,可现在在回过头来看看,上飞组装了几架md-82了?再对比一下悄咪咪的已经生产了10多架福克f100的商飞,这差距简直不要太明显。

ps:兄弟们不好意思,请稍等几分钟。

但现在,首长居然亲自过问商飞集团的f100客机的生产速度,并且认为f100的生产速度慢了,这说明了什么?

这说明了今后航空公司将会加大福克f100的采购力度!

此外,有些不能说的是,恐怕商飞集团在高层心中的份量,要超过上飞了。

不过也是,掰着指头算算,偌大的上飞,当初和麦道合作的时候固然是搞的轰轰烈烈,俨然一副“建国以来中美最大的航空合作项目”的架势,可现在在回过头来看看,上飞组装了几架md-82了?再对比一下悄咪咪的已经生产了10多架福克f100的商飞,这差距简直不要太明显。