初代拖拉机，简单，且粗暴，没有方向盘，更没有变速箱，相应的也就没有挂挡这种东西，不过离合装置倒是有的，主要用来控制各个柱塞泵与蒸汽机之间的切换。

这样的一台车，操作方法宛如二战时期的坦克一般，全靠驾驶位前面的一排操纵杆来控制。

唔......确切的说，这些操纵杆都是用来控制液压柱塞泵的。

车体采用弹簧与液压杆构成的独立悬挂系统，车梁也是关节柔性的设计，这样设计的好处，就是赋予了这台拖拉机翻山越障也能如履平地的通过性能。

也就是说，这辆拖拉机，四个轮子和车架都是柔性连接，不管哪个轮子被单独抬起，车辆都能保持一定程度的平稳，四个轮子也能同时着地。

而如果是硬性连接的方案，那么当一个轮子碾过石头或者其他障碍时，其余的轮子也会被一起抬起，导致车体倾斜。

旋扭式关节的车梁，则能保证前两轮，即车头向一侧倾斜时，车尾向反方向扭转，车体也不会遭受损伤。

换句简单的话说，那就是四个轮子都是独立的，车头和车尾也是独立的，不会因为一个单元出现问题，而影响到其他的部位。

......

中午吃过午饭，林飞便带着罗冲前去观摩整车试车，一行人来到了研究所下辖的工厂车间，一眼就看到了那台已经装上了轮子的巨大拖拉机。

这辆拖拉机尺寸很大，前轮直径高达一米六，后轮直径足有两米，比一般的人都高，进入驾驶室都要踩着梯子爬上去。

按理说刚开始的时候没必要制造那么大的拖拉机出来成本高昂不说，也不利于以后的普及如果农民要买的话反倒是那种小型的手扶拖拉机比较受欢迎，像是这样的大家伙即使放到现代也得一百多万，根本不是寻常百姓能消费的起的。

但是汉部落现在的技术限制了它的体型因为车上装的是蒸汽机......

汉部落目前没有燃油可用如果有烧油的内燃机，哪怕是烧柴油的单缸柴油机，罗冲都可以将它做的更加袖珍小巧一些，但是没有用蒸汽机的话再加上各种装置，这就限制了车体的大小，太小的车体根本没地方安装那么多东西，尤其是蒸汽机的锅炉。

现在这辆试验车还显得非常简陋，车头的机械零件完全暴露外面连个引擎盖都没加，复杂且精密的零件彰显出一种复古的蒸汽朋克的美感。

驾驶位也简陋的不像话连个顶棚的都没有，更别提什么挡风玻璃之类的了车体的各部位也没刷漆，就是一辆粗糙到了极致的试验车毕竟现在还没有定型呢。

罗冲在一群工人和研究人员的注视下绕着拖拉机转了两圈这看看那摸摸不时的点着头，然后才对林飞吩咐道。

“开始试车吧，这玩意儿多长时间能够启动？”

“回首领，冷车启动可能要半个时辰吧，要不然蒸汽的气压达不到。”林飞在一旁立刻回答道。

“那还楞着干什么，快把炉子点着，你们先给我汇报一下各部位的情况。”罗冲立刻安排道。

林飞点点头，一挥手，顿时有工人上前还是引火烧炉子。

蒸汽机的车就是麻烦，光是启动就要一个多小时。

罗冲心里叹了口气，就在一旁站着观看起来，林飞也招来了一组研究员开始给罗冲介绍这辆车目前的情况，他们都是负责拖拉机研制项目的人。

“回首领，按照您的指示，我们目前在后面的牵引系统上预留八处连接方案，三个是活动的挂钩，这个和火车的挂钩没什么不同，可以用来牵引无动力的车厢或车斗，分别是一个中置挂钩，和两个五分挂钩。

“还有一个动力传送轴，如果挂接带传动的车斗，就可以把这个轴和后面连接起来，把整个车体变成六驱模式，也就是让后挂车体也具备动力输出能力。

“除此之外车尾还预留了两个液压管道接口，还有两个液压杆，可以连接首领说的农机设备。”

那研究员一手捧着本子，另一手不停的指着车位的各个部件给罗冲介绍，而罗冲则是不时的点着头，显得十分满意。

他介绍的东西，才是罗冲最想知道的东西。

拖拉机拖拉机，从名字就可以看出，它最重要的就是在拖和拉这两个字上，没了这个最重要的功能，那它就只是单纯的一辆车而已。

而拖拉机能拖什么，拉什么，就看它尾部的各种连接装置怎么设计。

眼前的这台拖拉机，它的挂接接头足有八个，就足以彰显其不弱的能力。

中间的一个拖钩，可以挂载一节中置连杆的无动力车斗，这样的挂载方案，可以使拖拉机和挂车形成肘节式的无动力连接，也就是说拖拉机转弯时，车斗不会同步的转弯，就如同拉集装箱的半挂车头一般。

这样的柔性连接，平时看好像没啥大不了，但在挂载车体过长的时候，就能起到减小转弯半径的作用。

另外在车尾两端各五分之一的部位，还有两个相同的挂钩，按照数学两点确定一条直线的理论，当后面的挂接部分同时挂上这两个钩的时候，它的横向机体就会和拖拉机形成硬性连接，拖拉机转弯，这个东西也必然同步转弯。

这样的挂接方案是用来挂载播种机械用的，这样的机械，通常不会很长，需要保持和拖拉机的横坐标保持一致，便于操作。

如果要挂载播种机的话，先挂上这两个五分挂钩，再挂上那两个预留出来的液压杆，那么司机就能通过控制液压杆让后面的播种机抬起，放下。

那两个预留的液压杆就是杆这个用的。

同时，如果需要后面的挂件也做到动力输出的时候，同样需要挂上两个五分钩，让前后保持纵方向一致，然后才能连接那个预留的传动轴。

最后就是两个预留出来的液压管道接头，这个的作用就是用来挂载一些后半部分需要液压输出的车体。