实际上一般作为武器的炮艇，船宽不会有那么宽，因为武器需要速度，在船舶专业，长宽比越大，船的体型就越瘦长，速度也就越快，这是一个不变的定律，因为流体力学里面，瘦长的形状受到的阻力都更小。

现代军舰的长宽比普遍都在八倍左右，算是平衡感，排水量，和速度几方兼顾最合适的形状，二战时期的战舰就更变态了，为了追求速度，还有更长的起飞甲板，长宽比都能做到十倍，这种船转弯的速度稍微快一点，就很容易侧翻，简直丧心病狂。

而罗冲定的尺寸，长20米，宽6米，长宽比才三倍多一点，速度肯定是不会有多快的，但是比起历史上一些有名的船型，这种船的速度也不算慢了，毕竟传闻中的郑和大宝船，就是一个长一百，宽六十多米的怪物，长宽比连两倍都没有，怎么看怎么像个木盆，速度能快就怪了，不过那个东西确实够大，甲板面积比标准足球场还要大上一号。

另外，为了尽可能的提高船速，还要提高可操作性，罗冲决定做出一款圆形的船头，半隧道式的平尾船。

圆形的船头没有尖头的破浪性，但是这船也不去海上，没必要追求这点，方头的船阻力又比较大，所以罗冲才选择了比较适中的圆形船头，当然，只是比较圆而已。

隧道式的平头船艉，主要是增加了船艉的可操作面积，不仅可以在船艉正中间安装一个方向舵，还能同时在舵机的两边各增加一个摇橹，作为辅助动力，而且这种船艉在逆流行驶的时候，船体的形状会导致向后的阻力变大，能变相的起到一个上坡刹车防溜车的效果。

为了汉部落的第一型帆船，罗冲可谓是煞费苦心，光是铅笔画的草图都有厚厚一沓，虽然他自己画的也不咋标准吧，但是好歹自己能够看懂。

这次带着图纸来到浏阳郡，就是想早点让自己设计的船只下水。

考虑到船比较小的问题，也没必要再专门挖个带水的船坞，直接就在岸边建一个船坊就好了，干船坞开工，做好了直接推着就能下水。

为了加快船只的建造速度，这次的罗冲没有再吝啬汉部落为数不多的产铁量，特别允许这些船使用铁钉，不仅用铁钉造船，还有相应的钢铁工具，船锚等配件，都要紧着这边来。

船厂的位置就在岸边，大小也有一个坊市那么大，之所以搞那么大的占地面积，是因为这里不止是用来造船的，还有木料堆放处，毕竟刚砍的木头可不能拿来做船，必须要阴干一年以上的时间在才。

同时这里还要建造一大排的风力锯木厂，为帆船的制作提供木料。

另外还有一个小铁匠铺，这里虽然没有高炉用来炼铁，但是却有自动锻锤，用来制作一些工具和铁钉再合适不过。

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一会儿还有一章