第一千八百一十四章 要什么有什么(1 / 2)

大国重坦 华东之雄 0 字 2021-10-16

 听到了菲利普的话,秦振华笑了笑,向他说道:“是啊,为了人类共同的一片蓝天,我们对于环保方面的要求,都是相当重视的,为了实现更高的排放标准,我们已经在民用柴油机里面引入高压共轨技术,这样,应该能够实现欧(www.vkzw.com)洲三号排放标准,并且,具备达到欧(www.vkzw.com)洲四号标准的能力。”

随着内燃机的不断的发展,国际对于排放标准的要求,也是越来越严格,在九十年代,欧(www.vkzw.com)洲就开始制定排放标准了,到现在,欧(www.vkzw.com)洲执行的是三号排放标准,不过很快,就要提升到四号标准了。

标准的提升,带来的是发动机技术的发展,就拿车用柴油机来说,最开始的欧(www.vkzw.com)洲一号标准,只要普通的涡轮增压发动机,就能实现这种排放了,但是,到了欧(www.vkzw.com)洲二号标准,就得是先进的增压中冷才能满足需要,到了欧(www.vkzw.com)洲三号的话,那就需要高压共轨技术了。而如果要实现欧(www.vkzw.com)洲四号标准,那就更困难了,目前就算是欧(www.vkzw.com)洲的车企,也正在进行研究,一部分是搞egr路线,就是把排放出来的废气,送到发动机里面再烧一次,这样废气就更纯净了,另一方面,就是sr路线,就是使用尿素装在排气管部位,进行催化还原。

总之,欧(www.vkzw.com)洲三号标准是一个坎,这需要有高压共轨技术,以前的发动机,都是机械泵,直接由发动机带动一个高压油泵进行工作,但是,到了三号标准的时候,走高压共轨路线,就得是电子泵,每一个喷油嘴上都是靠电脑来控制喷射的,这样一来,就从机械过渡到了电子。

所以,和以前有了很大的区别。

国内由于落后一些,所以到目前为止,根本就用不到高压共轨来实现三号标准,只要用普通的机械泵来达到国二标准就已经足够了,现在,菲利普听到秦振华说起这些来,那更是不敢相信自己的耳朵:“什么,你们哪里来的高压共轨技术?”

欧(www.vkzw.com)洲已经实现了三号标准排放,所以,也就有了高压共轨技术,只不过,这种技术只掌握在少数厂商的手里,其他的发动机厂,都需要采购,东方大国,难道也开始采购了?

“当然是我们自己的技术。”秦振华说道:“我们为了提升坦克发动机的性能,已经开始应用高压共轨技术了,现在,只是将这种技术民用化而已。我们配套的电控技术,也都是从坦克发动机技术上移植过来的,所以,技术应该是成熟的。”

秦振华一边说,一边看着对方的脸色,非常的有趣。

高压共轨技术,是柴油机必须攻克的技术难关,使用这种技术的柴油机,因为油压更高,所以,发动机的性能会更强劲,一机厂不过是为了将坦克柴油机的性能提升上去,实现需要的一千五百马力的动力,才花费了很大的力气,研究这种技术的,而在这种技术研究出来之后,也给一机厂带来了很多好处,比如说,可以进行军转民了。

在军用技术里面,是为了提升动力,在民用技术里面,是为了在更高的油压下,让柴油的雾化更好,燃烧充分,这样就能够让尾气达标了,一机厂以前花费巨资开发出来的技术,并不会浪费掉,而是会发展起来。

“这种技术装备民用车辆之后,也可以实现省油的目的。”秦振华说道:“到时候,我们的这种新型重卡,将会配备新型的发动机,动力强劲,油耗更低。”

省油,则是因为扭矩到来得更早,以前的机械泵的发动机,转速越高,油泵压力越大,喷入气缸的柴油越多,发动机就越有劲,所以,有经验的司机都会把油门踩到底,这样获得最大的扭矩输出。但是,高压共轨的发动机,油压是恒定的,所以,可以通过电脑调节,让它在低转速的情况下工作,发动机转速越低,油耗自然也就越低了。