第一千七百七十一章 需求很大(1 / 2)

大国重坦 华东之雄 0 字 2021-09-20

 “一机厂目前制造的最新的坦克传动系统,已经是自动变速器了,难道你们不能自己解决这个问题吗?”秦宝珍问道。

秦宝珍的态度,让人简直难以理解,一个公司刚刚起步,最需要的就是有项目,就是能盈利,现在,好的项目不断地找上来,秦宝珍居然还不愿意,还问人家,你们自己能搞定,为啥来找我们?

但是,秦宝珍必须要问清楚,公司有项目,她当然高兴,但是,秦宝珍也得确定,这的确是需要自己帮忙的,如果仅仅是为了帮助自己,就把这些项目交给自己,那秦宝珍是不能接受的,因为,她回国,是为了把自己所学用来建设祖国的,而不是被别人照顾的,她不想到处受优待,这就和不愿意让滑东杰拿家里的钱一样。

听到了秦宝珍的问话,王二柱苦笑:“你知道变速器的种类吗?”

“坦克的自动变速器,应该采用的是AT变速器的原理,前端拥有液力变矩器,来进行柔性连接。”滑东杰在一旁解释起来了:“所以,它的自动变速器设计要简单一些,而卡车的变速器,采用的是AMT的原理,直接在原本的变速器的基础上,增加一套控制单元,所以,离合器的结合和分开,都是很考验调教的,如果程序不合适,离合片很快就会报废。”

果然,还是这个滑东杰涉猎更多,很快就把这些解释起来了。

“是的,同时,坦克的变速器,档位少,最初的时候,只有两个前进挡,哪怕是到了现在,也只有四个前进挡,反正坦克不追求燃油的经济性,但是我们的卡车就不行了,我们计划改造的变速箱,是一款九挡变速箱,以后还可能会扩展到十二档变速箱,这样的话,换挡的复杂性就大大增加了。”王二柱跟着说道:“以我们目前的水平来说,很难解决这些技术难题。”

坦克变速箱的档位不多,反正有前面的液力变矩器来充当转换元件,比如说,起步的时候,挂一档,踩油门,液力变矩器里面的液压油开始被搅动起来,传递动力,这样完全就是一个软的连接,所以,不用担心起步熄火,但是,卡车的变速器前面是一个离合器,完全靠摩擦来结合动力,如果要是没有高超的技术,那么,很容易将离合片磨坏。

档位也是不同的,有了液力变矩器,那就完全可以把传动比做小,反正液力变矩器也能减速,但是离合器就不行了,卡车在不同的路况下,需要切换不同的档位,从而来实现完美的动力输出和燃油的经济性,比如说,在爬坡的时候,四挡的速度太快,动力不足,爬不上去,三挡的话,动力又多余了,还耗费燃料,这样,如果在四挡和三挡中间,再加一个档位,那就可以满足需求了。

所以,卡车的档位,也是越来越多。当年的老解放,东风,只有五个前进挡,而在引进斯太尔卡车之后,就是八个档位的变速箱了,后来,又在八个档位的基础上,增加了一个专门的爬坡档,变成了九挡变速箱,这就是目前装车数量最大的变速箱。而在动力更加充沛的卡车上,已经开始采用十二档的变速箱了,甚至,还有的卡车,可能会匹配十六档的变速箱。

最重要的就是经济性,这样可以减少营运成本,让车主赚更多的钱,这样才能适应市场的需求。

不同的司机,有不同的手法,明明能用五档开,有的司机就喜欢用四挡轰油门走,这样自然是会更加耗油的,当采用了自动变速箱之后,换挡由电脑控制,只要技术成熟,理论上来说,比手动换挡更加省油的。