做为一名优秀的指挥官布雷德利显然不会指望在克鲁塞斯挡住中国海军陆战队。*

事实布雷德利非常清楚丢掉古巴只是时间的问题不管他做出多少努力最多也只是让最终的结局来得晚一些而已。

当然这也正是他必须完成的任务。

也正是如此布雷德利显然不可能只盯住克鲁塞斯更不可能在这座城镇拼光手里的所有兵力。

虽然中国海军陆战队攻占了克鲁塞斯但是美军遭受的损失远没有那么大。

当时死守克鲁塞斯的只有两个美军步兵师其余的作战部队都被布雷德利派到外围打机动去了。更重要的是在中国海军陆战队合围克鲁塞斯之前布雷德利就把所有的装甲部队都撤了下来。

也就是说顾祝同用六个陆战师歼灭了两个美军步兵师。

显然这根本算不是重大胜利。

事实这也许连胜利都算不。

在最后一支美军被歼灭之前布雷德利撤走的几个美军师就在克鲁塞斯北面重新部署了防线而且主力装甲部队还获得了短暂的休整机会。当时美军中最jīng锐的第一坦克师、第二装甲师、第三摩托化步兵师还获得了补充得到了近三百辆重型坦克以及四千多名从其他部队抽调来的官兵。

显然美军不会放弃圣克拉拉。

对中国海军陆战队来说接下来的战斗将更加艰难。

之前的战斗已经表明越是深入内陆陆战队需要战胜的挑战就越多。

虽然鲁志刚大将派来了两个炮兵师而且在攻打克鲁塞斯的战斗中这两个炮兵师起到了极为关键的作用但是随着战线向北推进陆战队遇到一不算小的麻烦。[]即如何把弹药送到前线去？

从西恩富戈斯到克鲁塞斯的铁路还算完好美军还没来得及加以破坏中国海军陆战队就打了过来。这条铁路正是海军陆战队能够在攻打克鲁塞斯的时候大肆挥霍弹药的基础条件。

说白了如果没有这条铁路海军陆战队肯定要为攻占克鲁塞斯付出更大的代价。

问题是从克鲁塞斯往北。直到美军的防御阵地的铁路都被美军破坏掉了而且破坏得非常彻底。美军不但炸毁了沿途的铁路桥梁。还拆除了所有铁轨破坏了所有枕木甚至在路基埋设了大量地雷。

显然修复铁路比重新修一条铁路都要麻烦。

没有铁路就只能依靠公路。

只是公路的运输效率显然不如铁路。

要知道一列挂二十节车皮的火车运送的物资相当于一百辆五吨级载重卡车。此外。火车可以一直运行途中不需要停下来加油也不需要考虑塞车的问题而且货运列车站卸货的速度也快得多。

可以说铁路的运输能力是公路的五倍以。

更要命的是从克鲁塞斯到圣克拉拉的公路并不宽敞而且只有很少一段铺设了硬质路面。美军在撤退的时候也顺带破坏了沿途的所有公路甚至在一些通往乡间的销路埋设了地雷。

显然陆战队难把物资送到前线。

为了解决弹药物资运输问题。陆战队的后勤保障部队用了能用的所有办法。

比如用履带式或者半履带式车辆以越野的方式把物资送到前进。为此陆战队不但动用了几乎所有两栖战车还把缴获的美军车辆用了起来其中就包括一千多辆半履带式装甲车。[]又比如派出工程兵去修复被炸毁的公路桥梁在毕竟的河道搭建浮桥。并且排除美军埋设在公路的地雷。此外连空军也参与了进来即用运输机向前线作战部队空投必要的作战物资。

过低的后勤保障效率。带来了一个新的问题。

这就是陆战队的大部分官兵都在执行运输任务。或者是相关任务因此能够用于前线作战的兵力并不多。