徐乐成来到鸿运物流公司，发现其它同事的大白机器人已经开始工作，正在分配处理今天要派发的快件。

“乐成，让你的机器人过来登记上岗，今天的货有点多，抓紧时间。”主管看到徐乐成来了立即大声喊道。

“好勒来了。”

徐乐成精神微振，旋即领着他的大白机器人刘其完成了工作登记与岗位交接。

二十分钟左右，他的大白刘其便加入了工作序列，开始将徐乐成负责派送区域的快件从物流车上取下来送到自己的电动车厢里。

“大白机器人已经发行上市有三四个月见怪不怪了，但仍然感叹科技的强大，不可思议。”徐乐成和几个同事站在一块，观看着大白机器人们井然有序的工作画面，忍不住感慨万千。

旁边的同事说道：“他除了不像人，真的哪里都像人，我做梦都没有想到2019年的科技能够先进到这个程度，蔚蓝海岸不愧是黑科技公司。”

大概十来分钟过后，徐乐成的一个同事的大白机器人已经处理好了自己的快件装上了电动车里，随后便驾驶着电动车扬长而去，开始了首次派件的工作生涯。

值得一提的是，大白的续航时间并不长，满电量的情况下续航时长为3个小时，超低功耗的状态下续航时间能持续10个小时。

但3个小时的并不会妨碍到大白的正常工作，这就要得益于蔚蓝纯电汽车公司这些年来大规模铺设的公共充电柱基础设施了，大白的充电方式采用的是同样一套标准技术。

也即是说，只要有公共充电柱的地方，大白可以就地进行充电，25分钟左右即可充满。

而现在的各大城市，基本上都已经铺设了公共充电桩，可以说是随时随地都能补充电能。

最重要的是，只要不是更换电池，就充电这件事情大白自己可以完成，不需要人来辅助完成。

按每天工作18个小时的标准来计算，当天需要进行6次充电，充电所耗费的总时间只有150分钟，毫无疑问这是完全可以接受的。

其次，大白机器人的研发采取的是迭代式的手段，意味着他可以通过更换新的硬件、软件来持续升级更新。

身上的所有部件坏了、或者落后了，都可以进行更换，例如将来蔚蓝海岸发布了新一代的更先进、续航时间更长的电池，直接去蔚蓝海岸售后服务站点去更换就行了。

当然，没有特殊活动和过了保修期，需要新配件的更换得花钱购买，费用由消费者自己承担。

正是因为这种迭代式的升级手段，理论上大白永远没有报废期，报废的只有配件。

从长远来看，蔚蓝海岸真正赚钱的地方不是卖大白，而是卖大白的配件。

不过选择租赁服务的消费者，大白身上的配件只要是非人为的正常损害，更换所产生的费用由大白基金全额承担，若是人为造成的损耗则由消费者承担其费用。

显然，选择租赁服务的消费者觉得这是最划算的，直接购买反而不划算，这是绝大多数消费者的共识，所以直接一口价买大白的顾客占比不到5%，简直少的可怜。

然而，这些消费者们还是太年轻了。

选择租赁服务尽管更换老旧配件由大白基金来承担，但不包括下一代的配件在内，还有各种功能芯片的增值服务产品的推出，比如让大白掌握几万道菜系烹饪的功能芯片，这是额外掏钱买的。

再一个五年十年以后，旧一代的零配件已经停产了，要么就额外掏钱更换新配件，要么就等期限一到不再续约租赁服务合约。

十年后的消费者们早就已经对大白机器人产生了依赖习惯，就像今天离不开手机一样，最后当然是乖乖的掏钱。

大公司最深的套路就是让消费者以为自己占了便宜，实际上只要消费者把大白机器人领回家的那一刻起，蔚蓝海岸有N种办法实现消费增值。

大集团、大公司的套路一个比一个深。

却说在鸿运物流转运中心的徐乐成，他的大白刘其处理好了快件装入电动车后也开出了转运中心正式开始派件。

徐乐成望着驾驶电动车延长而去的大白时，口袋里的手机响了起来，旋即掏出了一台Azure-4智能手机。

一看就是Azure-4钉子户无疑。

这一型号早就停产好几年了，关键是质量贼好，到现在还能用。