集团内部危机解决之后，泰国那边的事情也就自然而然的上了轨道。李麦基本上是把所有的事情都交给了王家庆。张晓雨说得没错，首席执行官是王家庆，不是他李麦。企业运营始终是要正规化的。

事实证明，李麦走之后，王家庆真正发挥了他的能力，凡肯优公司以及克拉运河项目进展顺利并且很快。李麦也就放心了。

于是，短期内，李麦不用前往泰国，集团那边也有詹天琪管着，他可以集中精力做南海旅游开发公司的事情，并且，有更多的时间陪老婆孩子。

不过这厮也很少到南开公司去，基本贯彻了把工作带回家的原则，需要的时候才会到七号码头那边的公司去坐一会儿。

此时，李麦就在三楼的书房里和裴小帅谈话。

枪团渔业公司在安海县，距离市区一百五十公里，路程不算近。但是，枪团建设集团有飞行服务队，各下属公司老总都可以乘坐公务直升机往来交通。所以裴小帅过来去头去尾顶多就一个小时的时间，甚至比市内区与区之间的交通都要方便。

李麦一个电话，没抽几根烟，人就到了。

照例，喝茶抽烟的当口，裴小帅就把渔业公司这段时间的情况作了一个汇报。裴小帅也是有些手腕的，随他爹裴小山，作风强硬。短时间内就把渔业公司给整肃了一番，利用休渔期给收拾妥当。这会儿收益是以前的三倍，非常的能干。

枪团渔业公司的捕捞区域大致分为两大块，基本上也就分成两支总队，分别是近海总队和远洋总队。近海以南海曾母暗沙为终止线，基本上近海总队的活动范围就是三百多万平方公里的南海海域。而远洋总队活动的区域就大多了，东到太平洋中部，西到印度洋非洲海岸，北到北极，南到越过澳洲到南极。

所以，远洋总队的规模是最大的，并且渔船的吨位也是最大的。近海总队基本上相当于公司捕捞舰队中的驱护舰队，而远洋总队就是航母战斗群一般的存在了。

过去一年时间里，红星造船厂李麦掌握了控股权之后改了名字的第二分厂投入了使用，专门制造渔船，不断地下水枪团渔业公司订制的各种吨位渔船。而船厂本部则加班加点为枪团水利水电公司建造海上作业工程船，吨位更大要求更高。

而对于李麦要求为远洋总队建造的三千吨级以上远洋渔业作业船预留舰炮安装口这个要求，红星造船厂也是多收了许多钱才敢那么做的。

接到李麦的电话，裴小帅也就基本知道麦哥找他所为何事了。成立了南海旅游开发公司，这件事情他是投了双赞成票的。显然，有枪团渔业公司的助力，开发南海旅游资源，会更加的容易。

有船好办事。

麦哥，近海总队现在有一百艘千吨级渔船，需要的话，可以在短时间内改成运输船。汇报完公司情况，裴小帅说，当初那款渔船是采取了模块化设计，改变用途很简单。

李麦却是笑了笑，说，那怎么行，渔业公司有自己正常的生产活动。需要运输，自然有专业的运输船公司。

裴小帅愣了一下，那，我以为

以为我准备用渔业公司的资源给南开公司供血李麦笑问。

裴小帅疑惑地笑了，因为这样很正常。从听到李麦有开发南海旅游这个想法，裴小帅就基本明白了。南开公司显然又是一个利润第二的公司，就像凡肯优公司搞的克拉运河一样。

它们的第一目的是做成一件对国家有利的事情，然后才是利润。

按照李麦的做法，肯定动用所有资源利利索索地把南开公司做起来。克拉运河就是一个明显的例子，几乎倾了全集团之力来做这个事情。