第一千零四十九章 挖一个老大的坑!(2 / 2)

保守估计,铁路的开发到落成,受益几十万人乃至百万人。

商人虽然花了银子,但是得到二三十年的收费权,也是稳赚的。

京城这两年涌入了大量的人口,根据户部统计,有三四百万人。

京兆府也有几十万人,除了可以拉人之外,还可以拉货物,一年赚个五六万两轻松的很。

几年就回本了,虽说养护修路还需要很多人,但我算了算,五到八年可以回本,剩下的都是纯赚。

合同到期后,如果朝廷不愿意运营,那就继续拍卖运营权,那时候又能赚一波。

若是要收回国营,也没问题。”

众人听了,都是拍案叫绝,“这不就跟京城那些商会开发楼房是一个道理吗?”

“差不多吧,只不过铁路项目比开发楼房涉及到的方面更多。

但是有一点,票价定价权,要朝廷来定,不能太贵,也不能太便宜,按照路程远近来定。

太贵了,百姓负担不起,太便宜了回本就慢,这一点要注意,定价权,可以共同商议,但是万万不能交给他们!

其次,每一个车站都要配备铁路巡捕所。

蒸汽机车上,还要配备几个常驻的不良人。”

所有人都在消化秦墨说的话,这么看的话,修建铁路,朝廷不仅不用亏钱,反而还能大赚一笔。

赚钱的同时,还能够让老百姓赚一笔,增加对地方的掌控,一举三得。

等到合约到期后,收回铁路,朝廷白得一个完整的铁路,赚发了呀。

“这主意不错!”李世隆捋了捋胡须说道:“朕看新学报上说,这两日,那蒸汽机车就会试车,到时候一起去看看!”

秦墨也没拒绝,这一刻,他其实等了好几年了。

虽然他只提供了思路和不太清楚的图纸,但是研究团队付出的心血值得肯定。

他前两天见了秦了,那小子比他月份还小,就生了不少白发,可见其中的艰辛。

自己这个叔爷,必须去捧场才行。

“对了,从京城到京兆府的铁路,必须让朝廷来修,打个样板,让那些人看看。

否则可能达不到预定的效果。”

秦墨又加了一句,“未来铁路,是朝廷一大财政营收,前期可能赚钱,但是后期可能会亏钱。

因为铁路越长,养护就费钱,不可能每一条路线都是赚钱的。

所以前期的亏损,我们可以想办法嫁接出去,等那时候,有了一个成熟的体系后,就不用那么焦灼了。”

成本让商人来嫁接,还有奴隶和战俘降低成本,不算长途铁路,就京圈几道人口多的城市修建铁路,是不会亏损的。

用赚来的钱,去修建长途铁路,应该能够抵消这种亏损。

可以说,秦墨给朝廷挖了一个大坑,等他们进坑后,就不会再出去了。

这种大内需的前景下,未来几十年,大乾都会处于一种高速开发的状态。

铁路经济和隶直道,外加航海,会把大乾带到一个所有人都想不到的地步。

那是秦墨心里的天国梦。

未来铁路会带着秦墨到上万里之外的西域,也许他有生之年能够看到飞机,还能够翱翔在几千米的上空!

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