第744章被点亮宋小鱼(1 / 2)

 通过造船厂的工艺,就差不多能够看到大唐的整体工业水平,一圈走下来之后,孙享福不得不感叹,人类一旦开始走上了科学发展的道路,那么,进步就会无处不在。

当年那个所有事情都要一帮集合去搞的情况,已经不复存在了,船厂现在想要炮制好的木料,能有几十个林场,有专业的炮制木料的工人,按照他们的要求,成批量的送过来,船厂只需要在入库的时候检查质量,直接往用料车间供应就行了,几乎都不用担心用量不足的问题。

除此之外,冶炼,打螺帽,柳丁,钢板浇固的,各种工序,负责的人,只需要看一眼,就知道现在是不是到了自己的工序,然后用最快,最标准的做法,保质保量的完成自己的工作环节。

当然,这还只是说的批量制造方面,技术成型后,比较简单的环节。

真正进步的,是研发部门,他们几乎个个都是材料专家,在什么地方用什么料,或者有什么更好,更节省成本,却不影响效果的改动,他们都能拿捏的好。

各种体积的船壳,有多大的内部空间,这些空间会导致船有多少浮力,不同船身重量,不同吃水吨位,不同吃水深度的情况下,能抗多大的压力,冲击力,都有全部核算好的参考表格,所以,只要是他们完全计算好了,再定标准建造起来的船,一般很少出现翻船,或者使用的时候不稳定的情况。

毕竟,现在的船,构造还比较简单,各种需要计算的东西也少。

像在后世,印度的高端电子计算能力就不差,但是他们造大船的时候,却经常翻船。

正是因为船一旦造的大,装饰做的繁杂了之后,就不只是简单的计算问题了,它还要考量整体逻辑管理能力,和管理统一性。

今天装窗户的人来装了窗户,明天装马桶的人,来装了马桶,后天又有人来装床架,柜子,供水系统,供电系统,灯具,餐桌,等等等等,不停的装来装去,到了后面,他们往往就搞不清楚具体数据了。

然之后,货舱空间,活动空间,等等,没有统一性的规划,没有不断反复的模型试验,在下水的时候,遭遇颠簸,自然就容易出现意外情况。

当然,这与他们穷,舍不得砸钱在研发试验上多投入也有关系。

所以,穷还是原罪。

可大唐没有这样的顾忌,他们可以随便烧钱做研发,船厂的盈利,足够他们把一艘艘船造好了拆,拆好了再造,甚至造出来的失败品,直接回炉烧了,造新船,都不用心疼,在有多种方案被研究人员提出来的时候,他们甚至还能直接开启多条研究线,同时进行研究试验,这也就有了太子号,这艘在孙享福看来,都感觉非常不错的蒸汽轮船。

在这样的环境模式下,研究人员,只需要发挥自己的想象力,做设计,做实验就好,也难怪它能在几年的时间,就有这么大的进步,将蒸汽机应用到了轮船上。

孙享福一行人很快就来到了船厂的设计研究组,双开大门一推开,孙享福率先就看到了对面墙壁上一张巨大的图纸。

一艘只需要看图,就知道它是个巨无霸的大家伙,整体呈现在图纸上,空白的地方,零部件的设计装置,以及用料的建议,都标注在上面,甚至贴了很多便签纸。

孙享福这一行人的动静不小,正骑在人字架梯上,继续对这张大图纸进行增补的众人回过头来的时候,好几个人险些从梯子上摔了下来,孙享福依稀觉得其中一个有点眼熟。

此人,便是当年,他推荐到蓝田职业技术学院去学习文化和物理知识的宋小鱼,不过,现在,孙享福,已经记不得他的名字了。

“这图,是谁设计的?”孙享福在大家伙搞清楚了是什么情况之后,饶有兴趣开口向他们问道。

他刚才可是看到了图纸下面标注的比例尺,一比五十,也就是说,这艘图形长达三四米的大船,造好之后,可能有将近两百米长,而且,宽度,也达到三十多米。

要知道,在后世,一艘三十万吨的油轮,也才三百五十米不到,四五十米宽而已。

孙享福就想知道,是谁这么敢想,敢把船的设计的这么大,这是要造十万吨轮么?