第六十七章 攻势制空(1 / 2)

战争世界 闪烁 0 字 2022-11-28

 华夏都时间夜间八点三十分,率先投入战斗的四架f-2

这个时候,华夏空军出动的四架j-2oa刚刚飞到东海上空,在kj2ooo机群西面大约四百千米处。

显然,f-22a高达一点七马赫的巡航度,在此时起到了关键作用。

受到动机推力限制,j-2oa并不具备音巡航能力,即便打开加力进行冲刺,在突破音障之后关闭加力,也只能勉强达到一点二马赫,而且额外消耗的燃油会导致作战半径缩短两百千米。虽然携带副油箱能延长作战半径,但是在挂上副油箱之后,j-2oa基本丧失了音飞行能力。因为副油箱会破坏隐身效果,所以在进入战场前,j-2oa还必须抛掉副油箱。在执行作战任务的时候,j-2oa很少携带副油箱,一般只在转场飞行的时候使用,而且使用频率并不高。

四架f-22a能够如此迅的返回战场,也反映出了其优异的勤务保障能力。

虽然在服役之后,f-22a暴露出了很多问题,比如隐身涂料容易剥落,但是总体上,其勤务保障能力远远过三代机。此外,在作战使用中,显然不会因为少量隐身涂料剥落就让战斗机留在地面。只要问题不太严重,不会影响到正常的作战使用,无关痛痒的小毛病都可以无视。

理论上,f-22a再次出动的准备时间不会过十五分钟,而扶桑空中自卫队做到了。

必须承认,扶桑空中自卫队的地勤人员确实很敬业。同样得承认,长期与花期空军进行合作,让扶桑空中自卫队培养出了一支精干的勤务队伍。此外,花旗空军地勤人员的现场指导也挥了至关重要的作用。以后来公布的资料,至少在当天晚上,驻琉球的花旗空军为扶桑空中自卫队提供了勤务方面的支持。

四架f-22a不算多,但是足以改变空中态势。

受到威胁,位置靠前的那架kj2ooo立即在四架j-1ob的掩护下撤离。两分钟后,位置稍微靠后的那架kj2ooo也紧急转向,在四架j-1oc的掩护下撤离。其余十六架j-1ob与j-1oc没有撤离,而是转向迎战逼近的f-22a,为预警机争取撤离时间。别忘了,f-22a的巡航度都有一点七马赫,而kj2ooo的最快度只有零点八马赫。在被现时,f-22a与kj2ooo的距离也就一百五十千米左右。虽然还没进入ai-12od的射程,但是以f-22a的度追上kj2ooo也就几分钟的事情。

八架j-1ob与八架j-1oc在kj2ooo的指引下,采用了四打一的战术,而且抢先向逼近的f-22a射导弹。

距离太远,而且f-22a的度太快,这样的攻击最多只能给f-22a制造一点麻烦。

当然,只要能拖住f-22a几分钟,kj2ooo就能飞远。

跟f-15j去拦截j-2oa一样,这场战斗同样没有悬念。在付出了九架战斗机被击落的惨痛代价后,也只为kj2ooo争取了不到五分钟的时间。这点时间,显然不足以让两架预警机飞出f-22a的攻击范围。此外,四架f-22a并没用光导弹,至少还剩了几枚,只要追上去就能击落kj2ooo。至于没有被击落的七架华夏战斗机,都在规避导弹时降低飞行高度,丧失了拦截f-22a的能力。以j-1ob与j-1oc的度,只要被f-22a摔掉就无法追上,更别说还掉了高度。

千钧一之际,四架j-2oa杀到。

在遭到j-2oa拦截之后,四架f-22a放弃了追击。不是说害怕跟j-2oa交手,而是在跟j-2oa交手时用掉了剩下的所有导弹。虽然还有一门火神机关炮与几百炮弹,但是扶桑飞行员显然不指望用机关炮击落预警机。再说了,交战空域在冲突区域西面三百多千米处,离华夏本土也就三百千米左右。要不了多久,华夏战斗机就会蜂拥而至,而没有了导弹的f-22a显然无力迎战。更重要的是,迫使两架kj2ooo后撤两百多千米,任务已经完成,没理由继续冒险。

为了掩护kj2ooo,四架j-2oa之前以音冲刺。

受到燃油限制,四架j-2oa没有追击撤离的f-22a,也没有前往冲突区域,而是留在了预警机附近。

等到第二批八架j-2oa到达的时候,已经是差不多一个小时之后了。

在这一个小时里面,扶桑空中自卫队的十二架f-22a全部返回战场,其中八架执行攻势制空任务,另外四架掩护e-767预警机。得到可靠的掩护之后,e-767向西推进了大约两百千米,飞到冲突区域附近。伴随行动的两架e-2d得寸进尺,飞到冲突区域上空。冒险前出,就是为了支持执行攻势制空任务的八架f-22a,让其能迎战华夏空军的j-2oa,并且对华夏空军保持高压态势。简单的说,这八架f-22a的存在,足以压制住华夏空军,让华夏空军难以组织起反击。

也确实如此,在f-22a的威胁下,华夏空军一直在忙于应付,根本无法进行反击。

显然,扶桑空中自卫队到这个时候才算摸到了门道,采用了正确的打法,也是第一次掌握了战场主动权。

只要f-22a还能升空作战,这种状态就能维持下去,至少还能维持几个小时。

很简单,在不考虑战斗机的出动能力的情况下,那些打了鸡血的扶桑飞行员肯定能够坚持几个小时。

问题是,飞行员也是人,而人的体力与精力是有限的。

在坚持了这几个小时后,就算f-22a还能升空,也没有飞行员可以驾驶它。

只不过,对扶桑空中自卫队来说,这根本不是问题,因为需要的就是几个小时。