同时还要求各个士兵们将他们，和他们的家人，以及朋友们遭受过德国的残害；和暴行，或者是杀戮的真实情况，全面作下记录；不断地通过各大苏军报纸，和各种媒体来进行传播，和宣扬。

正是因为这样的仇恨值的灌输，在短短的几天时间里面，整个苏维埃国家的人们；和官兵都是对德军恨之入骨，准备进行大报复，以牙还牙，血债血偿。

对于苏军的传媒的突然来势汹汹地宫心计，德国的传媒也在戈培尔的带领下，所有德国的媒体也是进行了大量地反击言论。

特别是作为纳粹德国时期的国民教育，与宣传部部长的戈培尔更加是针对着伊利亚・爱伦堡的犹太人的身份，而进行着添油加醋，以及各种刻薄的演讲反击。

而这时，在德国。

陈炎龙在群警卫队的保护下，来到了德国第五大城市美因河畔法兰克福德国汉莎航空公司。

该公司是在1926年1月6日的柏林成立，是合并了“德意志劳埃德航空”和“ftverkehr”两家公司后，在1933年改名为德国汉莎航空公司。

在第二次世界大战爆发前，汉莎航空的航线已经到达远东和跨北大西洋和南大西洋，使用的机型其中多数是多尼克，亨克尔，伍尔夫和其他德国设计的飞机。在1939年战争爆发后，德国汉莎航空公司是唯一能够保持到达中立国家的航空公司。

而今天陈炎龙来这里就是要重新建设这个公司的民航业务，以及将来的快递等运输业务。

对于陈炎龙来说重建这个世界著名的民航公司，就先要给这家公司提供更加先进的民航飞机，以及公司奖励制度。

当然先进的飞机，他可是早已经利用手机兑换系统兑换好了dc系列喷气机dc-8民航机，以及波音707，暂时来使用着先。

至于民航公司的公司管理，和人才机制等奖励制度，陈炎龙倒可以将后世的一些著名的航母公司的管理制度拿来使用。