梁静叶思考着开口道，</p>

王浩朝着梁静叶比了个大拇指，</p>

大量超导金属材料，堆叠组成了几个大型的线圈，当然是非常重的。</p>

王浩继续道，</p>

他说着用笔画了一个圈。</p>

「现在反重力所使用的材料，临界温度在100K左右，储能线圈所使用材料临界温度不到150K。「</p>

王浩开始仔细讲解起来。</p>

他所讲解的是核心设计，主要在于反重力和超导电池，所使用的都是超导技术，只是使用的超导材料不一样。</p>

储能线圈所使用的超导材料的临界温度，比反重力技术所使用的材料高46K。</p>

两者在运行过程中都需要进行冷却，那么就能够共用一个冷却系统。</p>

首先让冷却液进入反重力体系，排出再进入储能线圈体系，就可以把两者有效的结合在一起。</p>

当然，储能线圈不能和反重力长期共一个体系，因为储能线圈是要进行充电的。</p>

但是储能线圈释放热量的过程主要就在于放电过程，放电过程需要很多冷却液持续流动供给，就可以单独去做充电体系。</p>

简单来理解，可以把储能线圈体系的两端封闭，到地面上去进行充电。</p>

当整个体系运行以后，进入放电模式，就可以再把两端连通，和反重力装置共用、一个冷却体系。</p>

这样就可以把反重力装置和SMES电池结合在一起。</p>

等王浩全部讲解完以后，会议室陷入了短暂的沉默。</p>

每一个看着白板上设计内容的人都感到非常的震撼，他们完全没有想过这种联合设计问题。</p>

现在把超导电池嵌入到反重力装置，绝对是非常精湛的的设计，完全把两个体系结合在了一起。</p>

他们已经没有了对于联合研发的疑惑，反倒对于联合研发工作非常的期待。</p>

……</p>

两个研究组每个人都是干劲十足。</p>

他们能够看得出来，王浩是真希望能够研究出反重力飞行器，而且也表现出了十足的信心。</p>

既然王浩院士都这么有信心他们还需要过多考虑什么呢？</p>

现在最大的难点，一个就是整体的设计，另外就是电子系统。</p>

不管是超导电池的失超监控、</p>

功率调节，还是飞行器的平衡以及自动化控制系统，都可以归在‘电子系统，上。</p>

软技术成为了关键。</p>

在飞行器整体设计方面，他们还要论证驱动力问题，还有一些其他的技术，包括电力推进器的问题、单旋转风扇设计，圆形环绕起降架，等等。</p>

通过一系列的论证会议，王浩很快就确定了主设计方案，飞行器会采用八个电力推进器的设计，其中有四个电力推进器可以做到多方向的扭动，一方面是辅助平衡体系，另一方面也作为横向推进的驱动。</p>

其他的四个电力推进器，只负责升空、降落以及平衡体系。</p>

在确定了主设计方案以后，几个技术组就开始协调合作，进行细节技术的研究工作。</p>

研究组每天必须要做的工作，就是召开论证会议--</p>

刘明坤：</p>

段清柏：</p>

梁静叶：</p>

郝军：</p>

……</p>

不断的研究，不断的论证。</p>

反重力飞行器的设计可以说每天都有进展，一个设计方案的敲定，飞行器各个部分的设计不断的完善着。</p>

很快。</p>

一个月时间过去了。</p>

这一天的会议确定了主仓设计，决定在反重力装置的中心位置上方，独立建立一个凸起的主仓。</p>

这就能够保证主仓控制的飞行员，不会受到横向反重力的影响而引发健康问题。</p>

等主仓的设计完成以后，整个飞行器的设计全部完成，就可以在电脑上进行完善的构图。</p>

飞行器组的罗永军就负责整体构图，每一个设计方案确定下来，他就会依照方案进行构图，并记录下所有内容。</p>

等完成了主仓设计构图以后，就可以把其他部分构图缩小，并完成飞行器外在构图。</p>

罗永军控制把所有部分放在一起，还在外表添加了一层灰色的外皮，掩盖住内部的复杂器械，也就完成了飞行器的概念图。</p>

等完成了最后一步后，罗永军就一直盯着屏幕的概念图，眼神动也不动一下，就连旁边人喊了一声都没有听见。</p>

段清柏不满的喊了一声，</p>

罗永军有些慌张的赶紧操作打印图片。</p>

段清柏走到了他的身后，也看到了屏幕上的概念图，不由得惊讶的喊了一句，</p>

这一声喊让办公室的几个人都愣住了。</p>

他们马上都过来看。</p>

屏幕上的概念图有个凸起的原型主仓，下面是主体的圆盘，因为圆盘中心有各种设备，还留出进入主仓的通道，就显得中心鼓鼓的。</p>

圆盘的两侧末段，就只有反重力体系的超导线路，并没有其他装置，看起来就显得薄了一些。</p>

圆盘下放占据最大空间的是圆形起落架，还有主仓的通道，也同样凸出了一块。</p>

所以整体来看……</p>

段清柏半张着嘴，指着屏幕，再次惊讶的感叹道， </p>