地球上危险的造物太多了，大部分都是人类自己作死造出来的，现在甚至很多地区都已经是无人区，每年都要耗费大量人力物力去防备，也就是近几年国内武道得到了大发展，国府才开始有步骤的清除无人区，成果却并不尽如人意。

不过也出现了很多惊才绝艳的人物，而管理局也有了竞争对手。

管理局直属中央，最早是异界门管理局，后来改名为异界资源管理局，现在则是叫做开拓开发新资源管理局，本来是负责所有超凡者的登记和管理工作，但是后来有了魔教，职责又多了协助治安部、抓捕管控超凡者罪犯，但是现在，超凡者变成了柯罗尼探险者，换了一个名词，权柄大大被削弱。

因为开发国内无人区，有了一個新的局，隶属国土资源部，国防部、治安部、安全部提供了具体的人员，规模十分庞大，很多不想到异界讨生活，没有什么开拓精神的超凡者纷纷投身：待遇确实好，虽然也战斗，但是要比到柯罗尼朝不保夕战场搏命舒服太多了。

同时超凡者的评级机构，也单独列出了——毕竟现在超凡者还涉及到了武勋爵位，牵涉甚广，再将品级发放权全权交由管理局，确实不妥。

而且管理局内部诸多势力倾轧暗斗，其实耽误了很多事，时间紧迫，不得不开辟第二战场，给这些喜欢琢磨自己人的家伙圈养起来，划定战圈。

既然评级需要统一处理，管理局也就放弃了级别审定权，将这部分权力交出来，换来了武勋评定机构“凌烟阁”的独立运行，直属中央，和国防部并列。

当然，以后各路超凡的福利待遇，也就不再由管理局负责了，而是到凌烟阁领取，但是管理局的资源市场还是照常运行的，毕竟经营了这么多年，民众的认可度还是很高的。

只不过其他部门也有人插手这个生意，主要是为了提高全民素质，一些低阶的物资是要主动流入普通人市场的，保证有条件的家庭的下一代从胚胎开始就有一个好的身体素质——这是国策，所以有些人自然是会从中上下其手，不犯国法的话倒也没什么。

实际上很多地方机构私下里都有构建本地市场，尤其是有界门的城市，都有各自的特产，在近些年交通越状况开始恢复的情况下，也还是很繁荣的。

过去的交通不好，主要是国内太多的交通线是要经过新诞生的无人区的，后来就是各大城市之间的交通干线不得不维护，治安部交通局花了大力气整治铁路安全，而公路就只做了短途的开发，因为公路的运力比照铁路还是差了很多。

至于空中运输，地球上只是中断了不长一段时间，因为剿灭了入侵的柯罗尼军队之后，地球上能威胁到航空路线的怪物不多，很快清理的差不多了，最近这些年，受到布拉卡达的启发，飞空艇也被掏了出来，运力大大的增加，尤其中短途的大宗物资运输，运力得到了极大的补充。

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