海上力量需要长时间的积累，这方面的差距，不是一年半载能够追上来的。

圣弗朗西斯科造船厂在造的两艘大胆级最快也要7月份才能下水，在这两艘大胆级下水之前，梁耀只有四艘正儿八经的军舰可用。

荷兰虽然在英荷战争之后元气大伤，从此一蹶不振，但其海洋力量好歹有两百多年的积累，依旧不容小觑。

陆地作战梁耀有十足的把握打赢荷印当局的殖民军队，但海上作战能否打赢荷印当局的海上力量拿到一部分制海权，梁耀心里也没底。

1854年2月25日，亚利桑那步兵团的埃尔维斯上校乘坐一艘悬挂英国国旗的商船怀着紧张的心情，驶入了卡普阿斯河，进入了坤甸港。

这艘商船虽然是美洲集团从香港的大英火轮公司租用的商船，但上面的船员则都是环球航运公司的英格兰裔、苏格兰裔以及爱尔兰裔船员。

大港公司和其它华人抵抗公司的控制区域已经被挤出了沿海，无法为梁耀提供泊船的港口。梁耀只能自己拿下一座港口。

梁耀此次出征的作战的人数高达9000人，想要满足9000人的吃喝拉撒，他必须拿下一座港口，一座能够停泊大船的港口。

西婆罗洲地区，适合抢占登陆的港口有两个。

一个是北部的砂拉越，一个则是西部的坤甸。

单纯从地理意义上考量的话，北部的砂拉越似乎是更理想的登陆地点。

较之坤甸，砂拉越距离巴达维亚更远，荷印当局的舰船在砂拉越附近海域的巡逻频率也更低。

但从政治意义上考量，砂拉越这个登陆地点就不那么合适了。

1842年，英国人詹姆士·布鲁克宣布砂拉越脱离文来成为独立王国——布鲁克王朝后，英国当局随即宣布布鲁克王朝为其保护国，砂拉越实际上是英国人的保护领地。

美利坚也承认了砂拉越布鲁克王朝的合法性，梁耀还没愚蠢到得罪英国人，给自己多树立一个劲敌。

因此综合考虑之下，只有坤甸这一个选项给梁耀选择。

此时的坤甸虽然名义上勉强保持着独立，由坤甸苏丹国的苏丹阿尔卡德里所控制。

但实际上，坤甸地区已经是荷印当局的后花园了。阿尔卡德里苏丹不过是荷印当局扶持的傀儡而已。

荷印当局对坤甸也很重视，负责剿灭大港公司，以及其它华人抵抗公司的荷兰皇家东印度军队将领安特生上校驻地就在坤甸。

守卫坤甸的驻军成分十分复杂，不仅有荷兰皇家东印度军队，也有坤甸酋邦的部队以及穿着清朝绿营样式军服的兰芳公司的部队。

不过由于酋邦的部队的战斗力素来堪忧，坤甸实际上核心的卫戍力量是一个团的荷兰皇家东印度军队的殖民军，以及一支兰芳公司的武装力量负责协防。

坤甸码头上当值的一名荷兰皇家东印度军队的少尉见有异国船只驶入坤甸，勒令埃尔维斯停船接受检查。

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